Connect with us

Cover Story

Belajar dari Garasi, Noni Purnomo Warisi Kendali Blue Bird

Published

on


Finroll.com –  Terlahir sebagai putri seorang pengusaha taksi ternama, PT Blue Bird Tbk tak membuat Noni Sri Aryati Purnomo tumbuh menjadi remaja yang manja. Putri pertama dari pasangan purnomo Prawiro dan Endang Basuki ini justru menempa diri untuk terus banyak belajar tentang pengelolaan bisnis, hingga akhirnya dipercaya meneruskan tongkat estafet perusahaan keluarga.

Noni bercerita, pelajaran pertama berbisnis justru datang dari garasi rumahnya. Saat itu, Blue Bird mulai didirikan pada 1 Mei 1972.

“Karena mulai dari garasi dan saya juga tinggal di situ, sehingga involvement (keterlibatan) saya terhadap bisnis itu juga sudah terjadi dari waktu saya masih kecil. Banyak sekali hal-hal yang saya pelajari justru pada saat saya waktu kecil,” tuturnya kepada CNNIndonesia.com.

Perempuan yang lahir pada 20 Juni 1969 silam ini banyak belajar tentang kejujuran, integritas, disiplin, kerja keras, hingga kekeluargaan dari orang-orang terdekatnya. Ia mengaku justru mendapatkan pelajaran tentang hidup dari sang nenek, almarhumah Mutiara Siti Fatimah Djokosoetono yang merupakan pendiri Blue Bird. Tentu pula kedua orang tua turut mendukungnya.

Kakak dari Sri Adriyani Lestari Purnomo dan Adrianto Djokosoetono ini bahkan tak malu-malu untuk mulai bekerja di perusahaan sebagai pekerja paruh waktu sejak duduk di bangku SMA. Hal itu dilakukan untuk melakukan input data.

Noni tak lantas puas dengan kemampuan yang ia miliki. Ia memutuskan untuk meninggalkan tanah air guna mengenyam pendidikan di University of Newcastle, Australia. Tak tanggung-tanggung, ia mengambil Jurusan Teknik Industri sehingga ia banyak belajar mengenai bisnis transportasi.

Hidup di luar negeri memberikan tantangan tersendiri bagi Noni. Ia tak hanya menghadapi tantangan berpisah jauh dari keluarga, tetapi juga dituntut beradaptasi dengan jurusan yang mayoritas diisi para lelaki.

“Di teknik industri saya banyak belajar bagaimana mengefisienkan proses bisnis, tesis saya yang terakhir adalah proyek efisiensi di bengkel,” katanya.

Setelah kembali ke Tanah Air, Noni belajar tentang pemasaran di Jakarta Convention and Exhibition Bureau. Jiwa pekerjanya makin terasah.

Pagi hari, ia bekerja di Jakarta Convention and Exhibition Bureau, sedangkan malam harinya ia bekerja di Blue Bird.

Setelah 1,5 tahun menjalani kehidupan dengan pekerjaan ganda, Noni kembali terbang ke luar negeri untuk belajar University of San Francisco, Amerika Serikat. Demi mendukung kelancaran bisnis Blue Bird, ia mengambil Master of Business Administration (MBA), dengan dua konsentrasi yakni finance (keuangan) dan marketing (pemasaran).

Babak baru kehidupan dimulai ketika ia menamatkan S2. Noni mengaku ingin bekerja di luar negeri, bahkan ia sudah diterima di salah satu perusahaan multinasional di New York, AS. Namun, panggilan hatinya menuntunnya untuk pulang ke tanah air dan meneruskan usaha keluarga.

“Waktu saya mau berangkat satu minggu sebelum pindah dari San Fransisco ke New York, nenek saya telpon. Nenek saya bilang kamu mendingan balik saja, karena kamu bisa kontribusi lebih banyak kalau kamu kembali ke perusahaan pada saat ini. Saya pikir oke, itu namanya juga panggilan. Jadi saya kembali ke Jakarta dan mulai bekerja full time di Blue Bird sampai sekarang,” tuturnya.

Setelah itu, ia mengabdikan dirinya untuk membesarkan Blue Bird. Tahun 2013, Noni dipercaya sebagai Direktur Utama Blue Bird Grup. Tepat pada 22 Mei 2019, Noni diberikan amanah untuk menggantikan ayahnya Purnomo Prawiro sebagai Direktur Utama PT Blue Bird Tbk.

Bagaimana tantangan yang dihadapi Bos Taksi Blue Bires dalam menjalankan bisnisnya. Berikut cuplikan wawancara khusus CNNIndonesia.com dengan Noni Purnomo.

Belajar dari Garasi, Noni Purnomo Warisi Kendali Blue Bird
Apa tantangan memimpin bisnis keluarga, industri transportasi yang mayoritas di kelilingi praktisi laki-laki?

Saya pikir mau perusahaan keluarga ataupun bukan, pasti mempunyai tantangan sendiri-sendiri. Tahun 2015, PT Blue Bird Tbk sudah menjadi perusahaan publik sehingga tata kelola itu sudah lebih terbuka dan transparan. Di dalam keluarga sendiri kami sudah bersatu menjaga kelestarian dari perusahaan itu sendiri.

Waktu almarhumah (Mutiara Siti Fatimah Djokosoetono, nenek dari Noni Purnomo) meninggal, pesan beliau kepada generasi saya adalah, kamu harus ingat bahwa tanggung jawab kamu adalah bukan hanya kepada keluarga kami, tetapi justru lebih kepada keluarga semua pengemudi dan karyawan.

Positifnya, karena perusahaan keluarga, kami mempunyai pandangan yang lebih panjang, jadi lebih mudah mengambil decision-nya. Kuncinya adalah bagaimana kami bisa saling hormat terhadap sesama yang lain.

Intinya, kami harus menghargai orang itu, dari keseluruhan orang itu, as a person, sebagai manusia seutuhnya bukan dilihat dari bentuk luarnya, apakah orang itu perempuan atau laki-laki.

Tentu saja setiap orang memiliki kelebihan dan kekurangan. Nah kami diajarkan untuk melihat hal itu, karena setiap orang memiliki sisi feminim dan sisi maskulin. Nah tinggal kita menentukan kapan kita menggunakan sisi feminim kapan kita menggunakan sisi maskulin. Laki-laki pasti harus pernah menggunakan sisi feminimnya, jadi tidak harus selalu sisi maskulin.

Kalau kami pergi ke suatu tempat dengan banyak laki-laki, kadang-kadang memang terintimidasi. Tapi seiring berjalannya waktu, lama-lama terbiasa. Apalagi industri taksi bukan industri yang tinggal di belakang meja. Jadi kami harus turun ke lapangan, bertemu dengan banyak orang, kadang harus bertemu orang lain di jalan.

Jadi saya pikir, justru itu merupakan pembelajaran. Bagaimana kami bisa belajar dari setiap kejadian yang ada. Saya melihat itu sebagai kelebihan, bahwa kadang-kadang berbeda itu malah baik.

Apa kuncinya agar bisa bertahan ketika merasa terintimidasi?
Kalau buat saya, saya justru tidak pernah merasa jadi number one (nomor satu). Jadi semua itu about team work. Mungkin saya justru merasa, ini kembali lagi kepada ayah dan nenek saya. Mereka selalu mengajarkan bahwa pada saat kami di atas, justru kami harus berpikir bagaimana kami bisa membantu bawahan kami untuk bisa bekerja lebih baik.

Saya pikir yang paling utama sebagai CEO atau pemegang puncak pimpinan adalah soal tanggung jawab. Tanggung jawabnya besar sekali, tetapi sebagai manusia biasa, tidak selalu benar. Menurut saya pemimpin yang sukses justru orang yang bisa melihat kekurangan dan kelebihan diri sendiri serta timnya, sehingga kami semua bisa bersatu untuk memajukan perusahaan secara sustainable.

Apa ada cita-cita lain yang ingin ibu capai?
Saya sebenarnya ingin bekerja di perusahaan multinasional di New York, tetapi pada akhirnya harus kembali ke Tanah Air. Memang pada saat itu ada perasaan ‘wah kok gini sih’. Tapi nenek saya selalu bilang, segala sesuatu itu terjadi untuk sesuatu yang lebih baik. Kenyataannya kami tidak pernah tahu, kalau saya ambil jalur itu, terus akhirnya jadi seperti apa. Hal yang penting adalah kami fokus kepada jalur yang ada sekarang.

Soal keinginan, saya pikir yang paling penting long time purpose (tujuan jangka panjang) dahulu. Saya waktu itu pernah membuat visi hidup yang sebetulnya sering saya baca lagi supaya mengingatkan diri saya lagi. Karena apapun yang kami lakukan sekarang itu jangan hanya dilakukan hanya untuk saat ini saja. Karena nanti kami gampang frustasi dan gampang bosan.

Tujuan hidup saya itu adalah satu saya ingin dianggap sebagai ibu yang baik, karena itu buat saya adalah penting. Kemudian saya juga ingin dianggap sebagai anak yang baik, karena itu penting juga. Ketiga sebagai partner yang baik.

Karakteristik yang ada sebagai ibu yang baik itu kan nurturing (mengasuh), tidak hanya untuk anak sendiri, bisa untuk tim di perusahaan juga.

Untuk sebagai anak, it’s about respect (menghormati). Saya pikir itu kuncinya, kalau kami ingin dihargai kami harus pertama menghargai dulu. Saya pernah ditanya juga, dulu bagaimana waktu masuk bengkel pertama kali, kembali lagi karena ini perusahaan keluarga, jadi waktu saya kecil banyak sekali mekanik kami yang saya panggil om. Nah begitu saya secara formal, masuk ke perusahaan dan bekerja di bengkel itu agak bingung juga, kalau dulu saya suka dipangku-pangku kan, sekarang saya harus punya formal relationship. Tetapi kembali lagi, hal-hal seperti itulah yang membuat kami bisa berkembang dengan menghargai.

Jadi waktu saya masuk pertama kali, meskipun saya lulusan S1 teknik saya tidak jadi sok tahu, saya tidak berusaha untuk mengajarkan ilmu yang saya dapat di luar negeri. Tetapi saya belajar dulu, apa yang mereka lakukan, karena yang mereka lakukan selama ini adalah pengalaman yang luar biasa. Jadi saya belajar dulu sehingga kami bisa bertukar pikir. Nah dengan kami mulai bertukar pikiran itulah respect mulai terbentuk

Ketiga adalah to be a good partner, ini dasarnya adalah simbiosis mutualisme. Jadi bagaimana kami bisa saling memberi kepada sesama saling belajar. Jadi kalau kami partnering dengan orang, saya tidak melihat harus win lose ataupun istilahnya lose-lose atau win-win tetapi adalah sinergi.

Dengan sinergi kami tidak selalu win-win tidak selalu lose-lose tidak selalu win lose tetapi tergantung dari apa yang kami bisa sinergikan, Jadi itu yang saya pikir menjadi tujuan akhir saya. Nanti bentuknya apa, jabatannya apa, itu hanya bagian dari perjalanan.

Bagaimana membagi waktu sebagai istri, ibu rumah tangga, dan direktur utama?
Orang kadang-kadang berbicara mengenai work life balance kenapa itu menjadi stresfull karena itu dipisahkan antara work dan life. Seakan akan work itu bukan part of life padahal realitanya work itu part of life. Nah jadi mungkin defisini pertama itu dulu yang harus diubah.

Dulu saya sangat perfeksionis, jadi saya beranggapan saya harus pegang minumum tiga bola begitu seperti pemain sirkus. Tetapi kadang-kadang atau menjadi seringkali bola itu berjatuhan. Setiap kali bolah jatuh saya menjadi kesal.

Akhirnya setelah saya pikir-pikir kenapa juga saya kesal begitu. Akhirnya dengan kami mengerti bahwa life is not perfect and its not mean to be perfect jadi kita harus secara sadar, kita tahu bola mana yang perlu kami taruh pada saat tertentu dan bola mana yang harus kami mainkan di udara.

Nah salah satu yang saya lakukan contohnya saya senang kumpul kelaurga bersama anak-anak, sedangkan waktunya terbatas. Jadi saya mencari hobi yang saya bisa lakukan di rumah. Jadi akhirnya saya belajar masak. Jadi akhirnya kami kalau Sabtu-Minggu bisa masak bersama di rumah dan itu menjadi suatu kegiatan yang bounding.

Jadi kami harus pintar-pintar memilih saja hobi apa yang cocok. Nah di luar itu saya pikir yang paling penting adalah menjaga kesehatan dengan makan.

Soal olah raga, saya senang olahraga bela diri, karena dulu saya kecilnya tidak percaya diri. Ibu saya membantu saya meningkatkan rasa percaya diri saya dengan mengenalkan saya dengan dunia drama. Dengan saya naik panggung belajar drama, meskipun awalnya di ujung tidak berani maju tetapi dengan begitu kepercayaan diri saya terbangun.

Siapa tokoh yang menjadi inspirasi?
Role model saya banyak, jadi tidak satu role model, jadi banyak sekali. Jadi saya punya banyak sekali role model mulai dari almarhumah nenek saya, ayah dan ibu saya. Kemudian saya juga tertarik terhadap Margareth Thatcer, kemudian saya belajar memberi dari Ibu Theresa, jadi banyak sekali. Jadi banyak sekali perempuan yang sangat kuat termasuk juga CEO Bank Dunia Christian Lagarde itu kan sangat cerdas.

Tetapi saya juga mengagumi guru power swing saya, dia bisa cantik dan pintar. Saya juga suka mengagumi anak-anak saya sendiri, karena mereka sangat kreatif, kemudian mereka memberikan support ketika saya sedang down. Jadi role model saya banyak sekali dan bisa dari mana saja.

Dari pengemudi perempuan kami, karena sebagian besar pengemudi perempuan itu adalah single mother jadi mereka harus menghidupi anak-anaknya itu juga seorang role model untuk kami pelajari. Jadi yang ingin saya dapatkan dari role model ada dua hal pertama kami harus bersyukur dengan apa yang kami punya begitu juga harus banyak belajar dari role model tersebut.

Bagaimana strategi sebagai Direktur Utama Blue Bird menghadapi tantangan transportasi ke depan?
Saya beranggapan mau jenis teknologi seperti apapun akan menunjang bisnis kami, karena manusia itu perlu bergerak. Dan bisnis kami adalah bisnis layanan transportasi. Menurut saya tinggal kami mencoba untuk lebih sensitif dan juga lebih mengenal needs (kebutuhan) dari pelanggan kami.

Kami sekarang mempunya slogan baru, adalah dari rumah ke rumah dengan aman. Tujuan kami adalah menjadi bagian besar dari perjalanan satu orang tersebut, mulai dari rumah hingga pulang ke rumah.

Nah caranya ke sana tentu saja kami harus lebih cepat beradaptasi dengan teknologi terutama untuk Blue Bird karena asetnya itu adalah milik kami, maka kami yang harus bisa menggunakan teknologi sehingga kita bisa bekerja lebih efisien dan produktif.

Advertisement

Cover Story

Adinda Bakrie: Saya Ibu, Pengusaha, dan Sosialita

Published

on

By

Di sebelah meja kerja Adinda Bakrie, terdapat treadmill yang siap digunakan kapan saja. Ada juga selimut tebal di sofa, dan beberapa buku yang tergeletak di dekatnya.

“Saya selalu punya prinsip 50: 10, jadi 50 menit bekerja harus diselingi dengan 10 menit break. Ini bagus supaya kita tetap fresh dan optimal waktu bekerja,” ujar Adinda Andarina Bakrie, atau lebih dikenal sebagai Dinda Bakrie, saat disambangi CNBC Indonesia, Rabu pekan lalu.

Memiliki hampir 300 ribu pengikut di akun sosial media instagram, Dinda lebih dikenal publik sebagai sosialita. Apalagi ia sering tampak memajang fotonya bersama Ramadhania Bakrie, dan mejeng dalam berbagai acara kelas menengah atas.

Tak banyak yang tahu, bahwa Adinda kini sudah kembali ke Jakarta dan dipercaya mengelola bisnis strategis keluarganya di sektor sumber daya alam. Tampilan Adinda saat di kantornya jauh berbeda dengan gaya santainya di instagram, meski begitu ia tetap bisa terlihat modis dan jauh dari kata kaku.

Kami berbincang cukup lama dengan Adinda, mengupas lapis demi lapis sisi lain dirinya yang jarang diketahui publik. Misalnya, ia sangat memberikan perhatian soal peran wanita dan emansipasi.

Tak akan ada yang bisa menduga bahwa thesis yang ia ajukan untuk meraih gelar master psikologinya di Amerika Serikat bertema tentang perjuangan kaum wanita muslim di negeri paman sam. “Mereka menceritakan tekanannya, dan kuncinya memang satu untuk bisa kuat. Selama masih ada dukungan dari orang terdekat, itu sudah cukup untuk mereka tetap bergerak maju,” cerita Adinda, bersemangat.

Tiga gelar sarjana kini ia sandang sekaligus, yakni di bidang ekonomi, marketing, dan psikologi. Kembali ke Jakarta, ia dipercaya sebagai Direktur EMP Mining Overseas Pte Ltd yang merupakan anak usaha dari Energi Mega Persada. Bisnisnya akan fokus dengan memburu mineral yang memiliki nilai tambah dan bisa mendukung industri kendaraan listrik.

“Berbulan-bulan ini saya terus belajar, dan ini sangat menantang. Menurut saya tidak ada kata terlambat, prinsipnya selama ada keinginan untuk menyerap dan belajar pasti bisa,” jelasnya.

Siapa sebenarnya Adinda Bakrie, status apa yang lebih cocok ia sandang dengan namanya?

Kepada Gustidha Budiartie, Thea Fathanah Arbar, dan fotografer Tri Susilo dari CNBC Indonesia, Adinda Bakrie buka-bukaan tentang minatnya, keluarganya, bisnis, dan gaya hidupnya. Berikut petikan wawancaranya:

Bagaimana ceritanya bisa masuk sektor migas dan energi, apa tantangannya dalam bidang ini?

Tantangannya saat pertama kali masuk dalam bidang ini, saya tahu dunia ini sangat lain. Apalagi ini disebut man’s world yang isinya kebanyakan laki-laki. Justru karena saya berbeda (wanita), ini jadi keuntungan saya.

Menurut saya, kalau kita masuk dengan percaya diri dan positif, yang lain juga akan melihatnya sebagai hal yang segar dan baru. Memberikan ide lebih bervariasi, jadi saya yakin mereka juga akan tertarik dengan sudut pandang baru. Kalau orang yang sama semua kan mirip, mungkin pengalamannya yang mirip. Jadi mereka belajarnya di situ-situ aja.

Tetapi kalau ada sesuatu yang baru, seperti ibaratnya saya juga diajarkam dalam sekolah psikolog: lebih baik aktif mendengarkan daripada bercerita terus. Kalau kita lebih condong mendengar akan lebih maju.

Jadi di minyak dan gas ini, saya masuk dengan pemikiran seperti itu. Saya mencoba seperti spons yang menyerap ilmu sebanyak-banyaknya. Baik itu dari karyawan, direksi, stakeholder, semua informasi saya serap. Takes time, tapi tidak perlu merasa insecure atau takut karena kan baru mulai.

Tantangan-nya sampai saat ini sih pasti ada, tapi saya melihat itu semua layaknya pertualangan, journey. Terus belajar technical dari oil dan gas. Itu semua sangat menarik dan tidak perlu menghafal, karena ini kan logika berbisnis saja jadi bisa dijelaskan. Semuanya juga membimbing, tak ada yang arogan. Justru saya masih sangat penasaran dengan sektor ini.

Kami sempat lihat postingan Mbak Dinda ngobrol dengan Kepala SKK Migas Dwi Soetjipto, apa aja yang dibahas?

Kemarin itu kunjungan kerja ke Pagerungan. Jadi EMP itu memiliki 50% working interest di bloknya. Pak kepala SKK Migas datang, juga datang mitra kita dari JAPEX bapak Tanaka yaitu presiden direktur di Kangean Energy Indonesia yang merupakan operator blok.

Jadi mereka datang dan kita mendengar cerita kepala SKK Migas, kita jadi lebih semangat untuk terus menaikkan cadangan , kunjungannya itu juga berhubungan dengan kelarnya pahse kedua dari lapangan terang sirasun.

Karena sudah masuk phase 2, alhamdulillah produksi kita mencapai average per hari 200 MMSCFD. Di sana kita juga mencicip kuliner khas yang lezat sekali. Kami juga bertemu dengan TNI AL, semuanya indah sekali. Saya juga dapat jaket dari situ.

Jadi kalau dibilang tantangan, naik kapal lihat gas plant saya pikir saya beruntung bisa mempunyai pengalaman seperti itu. Enggak semua orang bisa dapat pengalaman itu sambil belajar.

Tanggung jawabnya sendiri di EMP seperti apa?

Kalau mau bercerita tentang EMP, jadi saya itu tanggung jawab saya di bagian komersil, lalu juga acceleration dan korporat communication serta business development.

Karena itu kita ada acara demo di Afrika. Kita punya 7 blok minyak bumi dan gas di Indonesia, 1 blok di Afrika di Mozambique. Itu gas sudah sampai di sana. Tapi fokus saya, karena saya menjabat di EMP mining overseas dibuat untuk menjalani kegiatan pertambangan, mineral. Jadi kita fokus sekarang di mineral graphite.

Sebenarnya graphite di Indonesia ada tapi kualitasnya beda. Graphite itu ada di benua-benua tua. Jadi ada di benua Afrika dan China yang besar-besarnya. Graphite itu untuk semi conductor sebagai gantinya litium yang daya tahannya lebih lama. Untuk mobil listrik nanti akan bisa sangat bagus. Apalagi ke depannya mobil listik akan meningkat permintaanya. Dan kenapa Mozambique karena dia paling banyak punya cadangan di dunia.

Ini sudah sampai fase apa?
Kita sekarang sudah sampai fase pertama. InsyaAllah bulan Oktober sudah mulai eksplorasi. Kalau yang gas sudah sampai di sana.

Berapa target produksi?
Rencananya kita punya 3 tempat di Mozambik yang sudah kita mau eksplor. Jadi 3 tempat itu setelah elsplorasi, baru kita bisa membagi targetnya berapa. Tapi sudah terbukti di sekitar situ sudah banyak.

Kemarin di Afrika juga sempat ngomong kalau kita ke arah situ juga. Soalnya untuk seluler bagus ya. Tapi sekarang kita fokus ke graphite dulu sih. Cuma memang pengen ke situ juga nanti.

Kenapa masih mau terjun ke bisnis pertambangan, ini kan bisnis old school?
Saya setuju. Benar memang bisnis ini tuh bisnis old school. Tapi ada dua hal yang selalu bikin saya semangat dan passionate, pertama adalah belajar terus tanpa berhenti. Lalu, kedua adalah keluarga saya.

Papa saya (Indra Bakrie) sudah bangun bisnis ini dari 2001, dan pesan papa serta almarhum Atuk yakni kakek saya (Achmad Bakrie), semua yang dihasilkan keluarga Bakrie harus bermanfaat buat banyak orang. Makanya dari kecil saya terus diceritakan dan diingatkan seperti itu, walaupun saya sudah merantau ke Amerika. Akhirnya keinginan saya memang bersama keluarga, ikut membantu bisnis Papa dengan cita-cita bisa menciptakan lapangan kerja dan keluarga komunitas yang lebih besar. Dan ini baru 2 bulan saja saya sudah berasa di sini.

Walaupun old school tetapi harus sadar tak boleh stuck di sini, apalagi sekarang sudah ada energi baru seperti solar panel, yang ini mulai kami pikirkan. Semuanya dinamis, tidak ada yang stagnan. Terus membangun apa yang kita punya, tetapi juga harus mindful dan alert apa yang bisa dipanjangkan ke depan.

Jadi dengan adanya ini bukan berarti kita tenang. Terus membangun tetapi juga maklum dengan kedinamisan. Makanya kita ada pertambangan dan energi terbarukan itu masih kita bahas dengan orang-orang di sini apa yang bisa dikerjakan.

Regenerasi tak bisa dihindari, jadi kita lebih alert, tapi bukan alert ketakutan. Tapi lebih kayak mindful. Saya kini generasi ketiga, anak saya generasi keempat.

cnbcindonesia.com

Continue Reading

Cover Story

Jack Ma dan Dua Dekade Jatuh Bangun Alibaba

Published

on

By

Finroll.com – Dua dekade lalu, Jack Ma tak berpikir akan memiliki raksasa e-commerce seperti sekarang. Pendiri Alibaba Group Jack ma mengungkap tantangan pembangunan bisnis Alibaba pada 1999. Dia mengisahkah jatuh bangunnya tahun lalu ketika bertandang ke Bali, Indonesia.

Bermula sebagai perusahaan kecil, Ma bekerja siang dan malam mengembangkan Alibaba Grup. Menurutnya, semua orang perlu percaya dengan masa depan yang lebih baik.

“Seorang pengusaha harus memiliki kepercayaan sehingga tidak memiliki ketakutan kalau Anda memiliki masalah,” ucap Jack Ma di Bali, Jumat (12/10/2018).

Tak hanya cukup dengan kepercayaan, seorang pengusaha juga perlu memiliki prinsip hidup yang kuat. Sebagai pemilik e-commerce, Ma sadar dirinya perlu menomorsatukan konsumen namun tak melupakan karyawannya.

“Jadi konsumen nomor satu, karyawan nomor dua, dan kepercayaan dari kedua-duanya adalah nomor tiga,” jelas Ma.

Pemilik nama asli Ma Yun ini yakin saat memiliki 30 karyawan pertamanya bisa bekerja bersama-sama mengembangkan perusahaan. Namun, ia tak menyebut jika 30 orang tersebut sebagai yang terbaik.

“Memang tidak ada yang terbaik, tapi mereka berlatih untuk menjadi yang terbaik,” imbuhnya.

Pria berusia 55 tahun ini mengaku optimis dalam menjalani hidup. Menurutnya, tidak ada orang yang ahli masa depan karena semua orang adalah ahli masa lalu. Dengan kata lain, ia menyebut tak ada satu pihak pun yang bisa meramalkan nasib seseorang.

“Saya tidak menjanjikan bahwa bergabung dengan kami akan kaya, ini bukan Jack Ma, Anda sendiri yang membuat peluang itu ada,” ujarnya.

Hari ini, Jack Ma akan mundur dari perusahaan yang telah dia besarkan selama dua puluh tahun. Namun, Ma akan berada dalam jajaran dewan direksi Alibaba hingga 2020.

Posisi puncak Alibaba akan diisi oleh Daniel Zhang. Zhang bukan wajah baru dalam grup Alibaba. Saat ini dia menjabat sebagai CEO Alibaba Group.

Sepak terjang Zhang di Alibaba Group dimulai pada 2007, saat ia bergabung di Taobao sebagai Chief Financial Officer (CFO).

Taobao merupakan salah satu anak usaha Alibaba yang menyerupai situs lelang eBay dengan fokus kepada barang elektronik. Pada 2008, Zhang digeser menjadi Chief Operating Office Taobao.

Karier Daniel melesat pada 2011, ia didapuk sebagai Presiden Tmall, platform business-to-consumer (B2C) milik Alibaba.

Saat menjabat sebagai Presiden, ia mempelopori sebuah terobosan yang membuat ia semakin dikenal. Ia menciptakan 11 November Shopping Festival (Single’s Day). Acara sangat populer di China khususnya untuk yang masih single.

Tanggal event ini didominasi angka 1, angka 1 ini merepresentasikan kesendirian. Pada 2017, pembeli menghabiskan sekitar US$25 miliar atau Rp372 triliun dalam event belanjan ini. Event tahunan ini menjadi hari belanja offline dan online terbesar di dunia.

Continue Reading

Cover Story

Konservasi Karya Seni Rupa Di Ruang Publik Apresiasi 3 Karya Seni Relief Eks Bandara Kemayoran 

Published

on

Finroll.com — Konservasi Karya Seni Rupa di Ruang Publik adalah kegiatan yang diselenggarakan oleh Direktorat Kesenian, Direktorat Jenderal Kebudayaan, Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan bekerjasama dengan Pusat Pengelolaan Komplek Kemayoran (PPK Kemayoran) dalam rangka mengimplementasikan UU No. 5 Tahun 2017 Tentang Pemajuan Kebudayaan.

Karya seni ruang publik merupakan sebuah karya yang secara khusus diciptakan pada ranah publik. Karya ini tampil pada ruang-ruang publik untuk memberikan pesan, menambah nilai estetika, edukasi maupun merespon atau bahkan memberikan kritik terhadap berbagai persoalan yang menjadi keresahan publik.

Salah satu karya seni rupa yang diciptakan pada ruang publik adalah karya fenomenal yang berada di kawasan eks Bandar Udara Kemayoran, Jakarta. Kawasan tersebut saat ini berada pada wilayah pengelolaan PPK Kemayoran. Ada tiga buah relief yang terdapat pada dinding ruang tunggu VIP Bandara. Karya ini dibuat oleh Harijadi Sumodidjojo, Sindoesoedarsono Soedjojono, dan Soerono yang kemudian dalam pengerjaannya didukung oleh Seniman Indonesia Muda (SIM).

Relief ini dibuat dengan mengusung tema tentang kekayaan Indonesia atas gagasan Presiden Soekarno pada tahun 1957 untuk menyambut tamu negara kala itu.

Kemudian masing-masing seniman meresponnya dengan cerita yang berbeda. Harijadi Sumodidjojo menggambarkan kekayaan Indonesia dalam rancangan karyanya yang bertema “Flora dan Fauna”. S. Soedjojono menggambarkannya dalam tema “Manusia Indonesia”.

Sedangkan Soerono menceritakan sebuah legenda yang terkenal di tanah Pasundan yaitu “Sangkuriang”. Letak karya Surono berada pada dinding lantai satu ruang tunggu VIP. Sedangkan letak karya Harijadi dan S. Soedjojono saling berhadapan pada dinding lantai dua ruang tunggu VIP eks Bandara Kemayoran.

Karya fenomenal yang berada di Eks Bandara Internasional Kemayoran tersebut hingga kini memang masih kurang dikenal oleh masyarakat, bahwa Kemayoran selain dikenal sebagai tanah asli betawi juga merupakan kawasan yang memiliki nilai sejarah yang tinggi khususnya sejarah penerbangan Indonesia.

Melalui kegiatan apresiasi tiga karya relief eks Bandara Kemayoran ini Kemendikbud bersama PPK Kemayoran berupaya untuk memperkenalkan kepada publik karya seni rupa terlebih terhadap karya yang memiliki nilai sejarah penerbangan Indonesia. Kegiatan ini direncanakan akan dirangkaikan pula dengan kegiatan pendokumentasian, penulisan buku, apresiasi (Pameran), publikasi, dan lomba vlog tentang ketiga relief.

Pelaksanaan kegiatan ini diharapkan dapat mengajak masyarakat untuk turut mengapresiasi, memahami dan memaknai betapa pentingnya menjaga dan melestarikan karya seni dan sejarah penerbangan yang pernah eksis di Kemayoran

Pendokumentasian telah dilaksanakan pada tanggal 19 – 20 Mei 2019.

Sedangkan kegiatan Apresiasi 3 Karya Seni Relief Eks Bandara Kemayoran dilaksanakan pada tanggal 17-21 Juli 2019 dengan mengundang para keluarga seniman pembuat relief, masyarakat secara umum, dan pelajar SMP/SMA sebagai apresiator sekaligus sebagai peserta lomba vlog untuk tingkat pelajar.

Continue Reading
Advertisement
Advertisement

Asco Global

Trending