Connect with us

Automotive

Biar Nyaman, Perhatikan Posisi Duduk saat Mengemudi Mobil!

Published

on


FINROLL.com – Saat mengendarai kendaraan bermotor seperti mobil, umumnya pengemudi ingin berkendara secara nyaman. Terutama terkait posisi duduk.

Melansir Kompas.com, Sabtu (1/6/2019), hal terpenting saat duduk sambil mengemudi adalah memperhatikan sirkulasi darah agar tidak terhambat.

Selain memperhatikan posisi duduk, ada baiknya Anda juga memperhatikan posisi tangan serta posisi kaki saat mengemudi. Untuk lebih lengkapnya silakan simak ulasan berikut ini.

1. Posisi duduk

Posisi duduk saat sedang berkendara harus benar-benar ergonomis. Pastikan punggung menempel dengan back rest.

Selain itu, sesuaikan sandaran sehingga Anda bersandar pada sudut sekitar 100 derajat. Duduk bersandar pada sudut ini akan menurunkan tekanan pada punggung bagian bawah sehingga akan membuat aktivitas mengemudi menjadi nyaman.

Harap perhatikan, jika bahu terangkat dari sandaran ketika Anda memutar kemudi, berarti posisi kursi terlalu jauh. Namun bila sandaran berada pada posisi yang tepat, Anda akan dengan mudah mengendalikan setir.

Perlu diingat, sebaiknya atur posisi duduk seperti itu sebelum melakukan perjalanan agar Anda merasa nyaman.

2. Posisi tangan

Untuk menghasilkan pengalaman berkendara yang nyaman serta aman, Anda harus memperhatikan posisi tangan. Posisi ini berperan penting karena selama perjalanan tangan yang akan mengendalikan roda kemudi dan persneling.

Ada baiknya untuk berpegang teguh pada aturan posisi arah jam 9 dan arah jam 3. Caranya, bayangkan setir kemudi yang Anda kendalikan menyerupai jam dinding. Posisikan tangan kiri sesuai arah pukul 9 dan tangan kanan pada posisi arah pukul 3.

Asal tahu saja, posisi tangan tersebut akan memberikan Anda kendali penuh terhadap setir.

Selain itu, selalu gunakan dua tangan untuk mengemudi. Sebab bila berkendara dengan hanya satu tangan akan mempengaruhi posisi tulang belakang Anda dan dapat menyebabkan sakit punggung.

3). Posisi kaki

Posisi kaki saat mengemudi tidak boleh terlalu menekuk dan tidak boleh pula terlalu lurus. Pasalnya, posisi kaki yang tepat saat mengemudi akan mencegah nyeri lutut.

Nah, untuk menentukan pas atau tidaknya posisi kaki, pertama-tama geser kursi Anda terlebih dahulu hingga lutut sedikit menekuk saat Anda menekan gas. Bila kaki terlalu menjulur, gerakkan kursi Anda ke arah depan. Lalu, bila terlalu menekuk, geser kursi ke arah belakang.

Selain itu, tinggi atau tidaknya kursi juga harus Anda kendalikan sesuai dengan postur tubuh. Posisikan kursi hingga pinggul sejajar dengan lutut dan angkat kursi lebih tinggi jika Anda tidak dapat melihat dengan jelas kaca depan

Sebaiknya jangan mengemudi dengan pinggul lebih rendah dari lutut Anda karena akan menyumbat peredaran darah ke kaki.

Namun, jika mobil Anda tidak memiliki kontrol untuk mengatur ketinggian kursi, duduklah di bantal untuk membantu menjaga pinggul setinggi lutut. Bila Anda tidak nyaman dengan hal tersebut, tips selanjutnya adalah mengganti mobil Anda dengan tunggangan yang lebih modern.

Untuk diketahui, beberapa mobil keluaran terbaru sudah menyematkan teknologi otomatis dan elektrik pada kursinya, seperti yang terdapat pada All New Honda Accord.

Pertama, Honda Accord generasi ke-10 ini mempunyai sistem Memory Seat With Easy Entry/Exit. Gunanya adalah untuk menyimpan pengaturan kursi pengemudi dan memberikan akses yang lega kepada pengemudi, di mana kursi akan mundur secara otomatis saat masuk atau keluar kendaraan.

Kedua, ada sistem Lumbar Support yang terletak pada kursi driver. Fungsi teknologi ini adalah untuk menentukan posisi pinggang belakang pengemudi agar pas dengan posturnya.

Selanjutnya, pada Accord keluaran terbaru ini juga disediakan arm rest yang cukup lebar dan berbahan kulit.

Ketersediaan arm rest ini terletak pada baris pertama dan kedua sehingga baik pengemudi dan penumpang bisa merasakan kenyamanan yang sama Dengan posisi duduk, kaki, dan tangan yang tepat, Anda akan merasakan pengalaman berkendara yang nyaman serta aman. (ADV)

 

Iwan Hidayat Bergabung Dengan Finroll Media Group Tahun 2012

Advertisement

Automotive

Head to Head dengan Toyota Rush, Berapa Harga Mitsubishi Xpander Crossover?

Published

on

By

PT Mitsubishi Motors Indonesia Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) akan meluncurkan model terbaru yang disebut sebagai MPV Crossover. Dari siluet yang disebar, besar kemungkinan model terbaru itu adalah Mitsubishi Xpander Crossover.

Model ini akan bermain di segmen Low SUV dan berhadapan langsung dengan sejumlah model seperti Toyota Rush, Daihatsu Terios, Honda BR-V, dan Suzuki Ertiga Sport. Lantas berapa harga ideal untuk Mitsubishi Xpander Crossover?

Mitsubishi Xpander saat ini dipasarkan dalam delapan varian. Termurah adalah Rp 210,3 juta dan termahal Rp 265,1 juta. Sedangkan Toyota Rush dijual mulai dari Rp 244,25 juta hingga Rp 265,65 juta.

Daihatsu Terios dipasarkan mulai dari Rp 202,3 juta hingga Rp 256,9 juta. Honda BR-V dibanderol mulai dari Rp 243,8 juta hingga Rp 286,2 juta. Suzuki Ertiga Sport ditawarkan dalam dua varian dengan harga Rp 246 juta dan Rp 256,5 juta.

Melihat daftar harga di atas, Tempo memperkirakan harga Xpander Crossover akan berada di antara Rp 240 juta hingga di bawah Rp 265 jutaan.

Continue Reading

Automotive

Motocross Klasik Honda XL500, Reborn?

Published

on

By

Kecintaan Deus dalam dunia modifikasi motor sudah tidak diragukan. Seperti halnya yang mereka lakukan untuk motorcross klasik Honda XL500.

“Monster 2-stroke di eranya sangat menarik perhatian dan banyak orang menghindarinya, tapi Honda membuat anda dapat tersenyum mengendarainya,” terang Director of Motorcycle Operations Deus Japan, Matthew Roberts, seperti dikutip dari Bikeexif.

Deus menggarap XL500 dengan konsep motor yang mudah dikendarai namun tetap memiliki bertenaga. Sehingga mereka lebih banyak melakukan perubahan di sektor suspensi dan berat motor, sehingga nyaman digunakan di medan onroad dan offroad.

Di bagian suspensi depan, mereka menggunakan fork milik XR600, yang dikawinkan dengan stem, steering bearing, dan headstock standar. Kemudian hub-nya mengadopsi milik Kawasaki KX250 yang dipasangkan di pelek 21 inci.

Agar berat motor dan riding position lebih nyaman, Deus menggarap ulang frame XL500. Kemudian swingarm pun di custom namun dengan memperhatikan standar kendaraan di Jepang.

Di bagian buritan, geometrinya mengadopsi ukuran milik Suzuki RM. Suspensi custom pun disematkan agar dapat bekerja dengan baik dan sesuai dengan geometri belakang motor.

Sedangkan sektor dapur pacu tidak banyak mengalami perubahan, mesin 500cc berdaya 32 daya kuda masih dipertahankan. Hanya saja karburatornya kini mengadopsi K&N dan knalpot custom.

Sebagai sentuhan akhir, motor ini di cat dengan warna hitam dan logo Deus dibagian tanki. Agar semakin manis, joknya diubah ulang di markas Deus.

Saat ini motor tersebut sudah siap untuk dibawa berjalan-jalan di jalanan Tokyo di malam musim panas.

Continue Reading

Automotive

Mengenal Toyota LQ, Mobil Masa Depan yang Memiliki Hati

Published

on

By

Mobil berteknologi autonomous nampaknya telah dilirik pabrikan otomotif dan gencar diperkenalan sebagai teknologi berkendara masa depan. Teknologi swakemudi ternyata mendapat sambutan cukup baik oleh para pecinta otomotif.

Hal tersebut mendorong Toyota untuk melahirkan mobil konsep terbarunya yang dberi nama Toyota LQ. Uniknya tak hanya sekadar bersistem kemudi autonomous alias dapat beroperasi dengan aman dan nyaman tanpa bantuan manusia, namun mobil ini juga dapat menciptakan hubungan dengan pengemudinya.

Hal itu dimungkinkan karena Toyota LQ memanfaatkan teknologi Artificial Intelligence (AI) bernama “YUI” yang bisa membangun perasaan emosional yang sama seperti halnya saat pengguna mengemudikan langsung mobilnya, meski mobil ini beroperasi secara otonom.

Lewat Yui, pengemudi LQ Concept bisa berkomunikasi dengan mobil itu sendiri. Saat hendak melakukan pengaturan pada beberapa sistemnya, pengemudi hanya cukup melakukan perintah suara.

“Dalam sebuah era yang terfokus pada angka penjualan, produktivitas menjadi hal terpenting. Yang kita butuhkan sebelumnya adalah iQ. Berikutnya adalah era indera emosional . Yang kita butuhkan kemudian adalah eQ,” kata Akio Toyoda, Presiden Toyota Motor Corporation.

Toyota LQ merupakan konsep turunan dari Toyota Concept-i yang dikembangkan dengan konsep “Learn, Grow, Love”, yang memungkinkan pengguna dan mobil dapat berinteraksi lewat suara demi menjaga suasana kabin agar sesuai dengan mood pengemudi.

Kode nama LQ sendiri berasal dari singkatan L yang adalah Love, lalu Q dari kata Cue yang berarti isyarat atau keadaan hati.

Fitur sistem mengemudi otonom level 4 yang terdapat pada mobil ini pun seolah menegaskan bahwa mobil ini memang dilengkapi dengan fitur canggih yang sangat futuristik,yang mana fitur tersebut memungkinkan mobil untuk mencari tempat parkirnya sendiri. Augmented Reality Head Up Display (ARHUD) dalam memberikan informasi lengkap kepada pengemudi, yang sekaligus mengurangi pergerakan mata saat mengemudi.

Fitur pendukung kenyamanan lainnya seperti fitur pijat dan sistem pendingin yang terdapat pada setiap kursi LQ Concept akan membuat pengemudi betah berlama-lama di mobil ini. Bahkan, demi memberikan rasa aman, setiap kursi mobil ini juga dilengkapi dengan airbag.

Tak hanya sekadar tampilan fisik yang merepresentasikan masa depan, Toyota LQ juga amat ramah lingkungan berkat diaplikasikannya coating katalis khusus yang dapat mengurai gas ozon menjadi oksigen melalui kipas radiator. Hebatnya, berdasarkan penelitian tim Toyota menjalankan moil ini selama satu jam mampu mempurifikasi 60 persen ozon dari 1.000 liter udara.

Penasaran dengan kecanggihan mobil masa depan ini? Rencananya, Toyota LQ Concept akan diperkenalkan pertama kali pada ajang Tokyo Motor Show 2019.

Continue Reading
Advertisement
Advertisement

Asco Global

Trending