Connect with us

Automotive

Kawasaki Bakal Boyong J125 dan J300 ke Indonesia

Published

on


Kawasaki J125 2019 warna Khaki

Jakarta — Pasar skutik yang sedang naik-naiknya di Indonesia membuat beberapa pabrikan memasarkan skutiknya di sini.

Namun melejitnya pasar motor matik membuat motor sport jadi tergerus.

Mengingat pasar motor sport yang menjadi tumpuan PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) semakin lesu, apakah akhirnya pabrikan ini tergerak untuk terjun ke pasar skutik?

Sucipto Wijono, Line Head Sales Promotions KMI, mengatakan ‘tidak’ dengan lantang, sebelum akhirnya melunak dan mengganti ‘tidak’ tadi dengan ‘belum.’

(Baca Juga: KLX Series Jadi Penopang, Penjualan Kawasaki Sukses Terdongkrak Tahun Ini)

“Kalau terjun ke matik belum, karena masih belum ada instruksi harus ke sana dari prinsipal,” ungkap Sucipto di kantornya di Jl. Abdul Muis, Jakarta Pusat.

Pria yang akrab disapa Cipto ini pun mengatakan bahwa mudah bagi Kawasaki jika mereka ingin terjun ke khususnya ke pasar skutik premium karena mereka sudah memiliki motornya.

Tentu saja, Ia berbicara tentang J125 dan J300, skutik bongsor yang dipasarkan Kawasaki di benua Eropa.

Namun, Cipto mengatakan bahwa membawa kedua bersaudara tersebut ke Indonesia juga bukan tanpa masalah.
Skuter bongsor Kawasaki J125 yang dipasarkan di benua Eropa, akankah masuk Indonesia?

“Sebenarnya basic-nya sudah ada tapi bukan barang original Kawasaki, tapi hasil kerjasama,” ungkap Cipto.

Sekadar info J125 dan J300 memang merupakan hasil kerjasama antara Kawasaki dan Kymco, yang meluncurkan motor serupa dengan nama Kymco Downtown.

Membawa dua bersaudara tadi menjadi masalah karena Kymco telah lebih dulu memasarkan Downtown di Indonesia.

Dengan kubikasi mesin 250cc, skutik bongsor tadi mereka beri banderol sekitar Rp 68 juta OTR Jakarta.

“Kalau J125 dan J300 masuk ke sini pasti harganya lebih tinggi, bisa diserap enggak sama konsumen?” jelas Cipto.

“Makanya untuk saat ini kita tetap akan konsentrasi di sport,” pungkasnya. (GPH)

Advertisement Valbury

Automotive

Mobil Listrik Mungil Renault Twizy Dibandrol Rp.408 Juta di Tokopedia

Published

on

Mobil listrik mungil Renault Twizy yang dipamerkan di pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show 2019 kini sudah dijual online di Tokopedia. Mobil ini dijual melalui gerai Prestige Renault Indonesia.

Twizy dijual dengan harga Rp 408 juta, namun untuk pembelian via Tokopedia diberi diskon khusus sebesar Rp 18 juta. Booking fee atau tanda jadi pemesanan Twizy melalui Tokopedia sebesar Rp 25 juta dengan ketersediaan barang hanya 30 unit.

Dalam keterangannya, Twizy disebut sebagai mobil mini, murni seratus persen listrik, bebas ganjil genap di wilayah Jakarta dengan kapasitas 2 orang. Mobil listrik ini tidak hanya ramah lingkungan tapi juga memiliki Plat Tanda Nomor Kendaraan Bermotor (TNKB) dan Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) selayaknya mobil pada umumnya sehingga legal digunakan di jalan raya.

Renault Twizy menggunakan teknologi Electric Direct Drive Technology dengan mesin 3CG -electric asynchronous. Mesin elektrik tersebut mampu menghasilkan kekuatan 13 kW atau setara 17 dk. Di atas kertas mobil ini mampu mencapai 0-45 km per jam dalam waktu 6.1 detik, adapun top speed yaitu mampu mencapai hingga 80 km per jam.Pengecasan Twizy hanya membutuhkan waktu sekitar 2.5 jam untuk jarak tempuh 80 km. Menariknya, pengisian daya baterai Twizy bisa dikoneksikan dengan soket rumahan 220 volt tanpa harus menggunakan adaptor tambahan.

Twizy hadir dalam 3 pilihan warna eksterior yaitu: Putih (Snow White), Hitam (Diamond Black), dan Oranye (Flame Orange).

Spesifikasi teknis Renault Twizy:

Baterai : 6.1 kWh

Motor Elektrik : Electric Direct Drive Technology 3CG motor – electric asynchronous (induction)

Tenaga / Torsi : 17 dk / 57 Nm

0-45 km/jam : 6.1 detik

Top Speed : 80 km/jam

Waktu Pengisian Daya : 2.5 jam

Transmisi : Automatic with Reduction Gear

Panjang : 2,338 mm

Lebar : 1,396 mm

Tinggi : 1,454 mm

Ground Clearance : 120 mm

Berat Kosong : 474 kg

Suspensi : Pseudo MacPherson – combination coil springs, suspension, bump stop, and stabilising bars

Velg & Ban : 13” alloy wheel & 125/80 R13 + 145/80 R13 (depan+belakang)

Continue Reading

Automotive

Penyebab CVT Motor Matik Berisik

Published

on

https://www.finroll.com/wp-content/uploads/2021/01/Slider-Plastik-CVT.jpg

Finroll.com – Penyebab CVT Motor Matik Berisik, Area CVT motor matik memiliki part kecil yang sering bikin CVT Motor Matik Berisik. Komponen kecil ini memunculkan bunyi berisik dari bagian pulley primer atau rumah roller jika sudah aus.

Sudah diomongin tapi belum tahu nama dan wujudnya? Yakni slider plastik yang berada di tutup rumah roller.

Rusli Susanto, mekanik bengkel Armost di Cibinong, Jawa Barat pernah menuturkan sumber suara berisik dari slider CVT yang aus.
“Jika sudah aus, akan muncul celah ketika tutup rumah roller di pasang ke rumah rollernya. Makanya muncul suara berisik, ” ucap Wajik sapaan akrab Rusli.

Bukan cuma berisik, jika slider yang aus terus didiamkan, bisa menyebabkan getaran dan membuat gerakan tutup rumah roller ketika bekerja tidak stabil lagi.

Makanya, sebaiknya segera diganti jika komponen ini sudah mulai aus dan oblak.

Untuk harga slider juga murah, berkisar Rp 10-15 ribu per buah tergantung jenis motornya, satu motor butuh 3.
Kenyataannya memang masih banyak yang menyepelekan peran slider di pulley karena dianggap tidak mempengaruhi performa.

Namun, jika ausnya sudah parah akan berpengaruh juga pada performa mesin.

Jadi, jika muncul suara berisik di pulley depan, selain cek roller dan rumah roller periksa juga slider yang menempel di tutup rumah roller !

Sumber: otomotifnet.com
Continue Reading

Automotive

Waspada Kampas Rem Motor Ori Dan Palsu

Published

on

https://www.finroll.com/wp-content/uploads/2021/01/Part-Ori-dan-KW.jpeg

Finroll.com – Waspada Kampas Rem Motor Ori Dan Palsu, Kampas rem motor palsu banyak beredar di pasaran dengan wujud sekilas mirip yang asli.

Punya harga yang beda tipis dengan asli, kampas rem palsu ini juga bikin rugi banyak pengguna kendaraan.

Seperti diungkapkan Ryan Fasha owner RF Motoworks di daerah Tambun, Bekasi, Jawa Barat, kampas rem palsu salah satu kerugiannya adalah umur pakainya tidak lama.

“Jadi karena dia bahannya tidak bagus maka belum lama dipakai sudah tipis,” bilang Ryan yang beberapa kali konsumennya tertipu dengan kampas rem palsu ini.
“Selain itu kampas rem palsu ini umumnya permukaannya kasar, sementara yang orisinil lebih halus,” lanjutnya.

“Permukaan kasar ini rawan bikin piringan cakram termakan,” wantinya.

Efeknya tentu piringan bisa semakin tipis dan harus cepat melakukan penggantian, sementara harga piringan atau cakram cukup mahal.

Apalagi harga kampas rem ini memang dijual mirip-mirip dengan harga aslinya.
“Harga kampas rem motor matik Honda itu rata-rata Rp 50 ribu, sementara palsu di angka Rp 30-40 ribu,’ tambah Ryan.

Lebih murah sedikit tapi malah bisa merugikan banyak.

“Makanya selalu hati-hati sebelum membeli karena umumnya kampas rem asli dan palsu bisa dibedakan di kemasannya,” tutupnya.

Sumber : otomotifnet.com
Continue Reading

Trending