Connect with us

Automotive

Peugeot 504 Coupe Bereinkarnasi Menjadi e-Legend Concept

Published

on


e-Legend Concept

Peugeot e-legend concept tampaknya akan menjadi daya Tarik tersendiri di ajang Paris Motor Show 2018 pada Oktober mendatang.

Tentu saja Peugeot e-Legend concept dibuat lebih modern baik dari sisi desain maupun penyematan teknologinya. Ditambah lagi, pihak pabrikan mengklaim mobil ini menyajikan pengalaman berkendara anti jenuh.

“Bosan bukan lah DNA kami dan kebebasan tidak monoton. Makanya, Peugeot mengungkap konsep e-Legend sebagai sebuah visi yang mengasyikan tentang bagaimana berkendara di masa depan dengan bentuk kendaraan ikonik,” kata Jean Philippe Imparato, CEO Peugeot.

e-Legend Concept

Menurut pihak Peugeot, perjalanan selama 50 tahun sejak 504 Coupe muncul hingga sekarang menghasilkan e-Legend Concept, bukanlah perjalanan membosankan bagi mereka. Terbukti, guratan desain berkonsep sporty dari 504 Coupe hadir di e-Legend Concept pada sektor desain fender, lampu depan ganda, dan 3 strip lampu belakang model LED dengan sentuhan estetika diperbaharui.

Mengambil inspirasi tampilan klasik seri 504 coupe yang dilengkapi teknologi terkini, Peugeot mengadopsi penggerak berdaya listrik yang terdiri dari baterai 100 kWh dan motor listrik yang mampu menghasilkan 456 HP.

Juga mampu mencapai kecepatan tertinggi 220 km per jam dan menjangkau jarak tempuh hingga 600 km dalam satu kali pengisian penuh.

e-Legend Concept

Berlandaskan hal tersebut pula Peugeot akhirnya memutuskan untuk membekali e-Legend dengan tenaga listrik plus otonom. Tersedia pula fitur fast charging di mana dalam 25 menit mobil bisa diajak jalan sejauh 500 km.

 

Selain desain yang agresif dan unik, paling memikat tentu saja fitur yang disematkannya. Peugeot e-Legend bisa dikendalikan dengan empat mode berkendara baik secara otonom maupun manual. Untuk otonom tersedia dua mode yaitu Soft dan Sharp. Sedangkan manual terdiri dari Legend dan Boost.

Peugeot e-Legend kian memesona dengan sajian interior mewah. Pemilihan material beludru sutra pada jok berpadu manis dengan aksen kayu di bagian lantai, jok maupun door trim. Sebagai informasi, material ini juga bisa ditemui pada produk Peegeot seperti 3008 atau 5008.

e-Legend Concept

Roda kemudi dapat dilipat ke dashboard yang sebagian besar terdiri dari layar. Bahkan, interiornya memiliki 16 layar berbeda, yang berada terselip di panel pintu, dashboard, sun-shade, dan konsol tengah. Sebuah modul kontroler menonjol keluar di antara dua kursi depan.

 

Peugeot memahami juga bahwa kendaraan otonomos atau swa-kemudi ini akan memiliki tempatnya di masa depan. Namun, menyesuaikan dengan kondisi sekarang, E-Legend tidak sepenuhnya full autonomous. Coupe elektrik ini masih memadukan dua mode otonom dan dua mode pengemudian manual.

Mode otonom mengakomodir pengendaraan yang nyaman dan sporty. Begitu juga hal sama berlaku pada mode manual. Jadi, kedua mode ini akan saling mengisi dan memenuhi hasrat pemiliknya dalam mengemudi sesuai kebutuhan dan keinginan.

Automotive

Kalahkan BMW dan Audi, Mercy Jadi Raja Mobil Mewah Dunia

Published

on

By

Mercedes-Benz berhasil mempertahankan takhta merek mobil mewah terlaris di dunia. Tahun 2019, Mercy sukses mengalahkan rivalnya, yaitu BMW dan Audi untuk tahun keempat berturut-turut.

Diberitakan Automotive News, Mercedes-Benz mengklaim penjualannya meningkat 1,3 persen pada 2019. Selama setahun, Mercy melepas 2,34 juta kendaraan.

BMW berada di bawah Mercedes-Benz. Pabrikan mobil Bavarian tersebut menjual 2,17 juta mobil tahun lalu. Padahal, BMW mengklaim penjualannya naik 2 persen.

Sementara Audi tertinggal di bawah Mercy dan BMW. Meski penjualannya naik 1,8 persen, Audi hanya bisa menjual 1,85 juta unit mobil.

Permintaan mobil mewah ketiga merek itu terlihat lebih kuat daripada segmen mobil massal yang menciut lantaran pertumbuhan ekonomi yang lambat di beberapa daerah dan dampak dari sengketa perdagangan.

Mercy mengatakan, mereka telah mencatatkan rekor penjualan baru di Jerman, China dan Amerika Serikat karena permintaan SUV dan sedan kelas atas yang menguat. Mercedes-Benz menyebut permintaan mobil di China naik 6,2% di mana masyarakat China banyak memesan limusin kelas atas, Maybach Mercedes S-Class dengan penjualan rata-rata 700 unit per bulan.

Sedan mewah kelas atas dan SUV besar telah terbukti sangat populer. BMW mengatakan akan menggandakan penjualan mobil kelas atas antara 2018 dan 2020, didukung oleh pengenalan SUV X7 tahun lalu.

Sementara itu, Kepala Penjualan Audi, Hildegard Wortmann mengatakan, pihaknya akan membawa jajaran mobil baru untuk membantu merek tersebut mempertahankan penjualan positif dan memenangkan kembali kekalahan dari Mercedes-Benz dan BMW beberapa tahun terakhir.

Continue Reading

Automotive

Grab & Gojek Kembali Bersatu Minta Ojol Maxim Ditutup

Published

on

By

Jakarta, – Sejumlah pengemudi Gojek dan Grab mendatangi kantor Dinas Perhubungan (Dishub) Surakarta dan menuntut agar operator ojek online asal Rusia Maxim diblokir.

Beberapa perwakilan ojol Gojek dan Grab melakukan audiensi dengan Kepala Dishub Surakarta, Hari Prihatno dan perwakilan Kementerian Perhubungan. Mereka mempertanyakan izin dan menuntut agar tarif Maxim disesuaikan dengan Permenhub 12 Tahun 2019 tentang ojek online.

“Kami datang untuk mempertanyakan adanya ojek Maxim di Solo, padahal izinnya belum ada. Tarifnya pun tidak sesuai Permenhub,” kata juru bicara Gojek, Bambang Wijanarko, di kantor Dishub Surakarta, seperti dikutip dari detikcom, Jumat (20/12/2019).

Dari audiensi tersebut, pihaknya mendapatkan informasi bahwa hari ini merupakan batas akhir penyerahan berkas dari Maxim ke Kementerian Perhubungan. Bambang pun meminta pemerintah tegas dengan memblokir Maxim jika persyaratan belum dipenuhi.

“Selama izin belum lengkap seharusnya diblokir dulu. Hari ini kan katanya terakhir penyerahan dokumen,” ujarnya.

Adapun tarif minimal Gojek dan Grab ialah Rp 7.000 sampai Rp 10.000 untuk 4 km. Sedangkan Maxim menerapkan tarif minimal sebesar Rp 3.000.

Sementara itu, Hari Prihatno mengatakan Kemenhub telah melakukan pertemuan dengan Maxim terkait keluhan ojol di Solo. Maxim pun telah ditegur karena tidak patuh pada Permenhub 12 tahun 2019.

“Kemenhub dan Maxim sudah melakukan pertemuan di Jakarta. Kemenhub sudah memberikan teguran kepada Maxim. Kalau soal perizinan, Dishub tidak tahu, karena izin ada di pusat dan provinsi,” ujar Hari.

Dalam kesempatan yang sama, Kasubdit Angkutan Perkotaan Direktorat Angkutan Jalan Ditjen Perhubungan Darat Kemenhub, B Wahyu H, membenarkan bahwa hari ini adalah tenggat waktu bagi Maxim untuk membuktikan pihaknya tidak bersalah.

“Jika hari ini tidak menyerahkan dokumen, maka akan kami ajukan ke Kementerian Kominfo untuk melakukan teguran hingga pemblokiran kepada Maxim. Karena izin aplikasi kan ada di Kominfo,” katanya.

Menurutnya, kasus serupa pernah dilakukan Maxim di beberapa daerah, yakni Lampung dan Balikpapan. Dia meminta seluruh pihak menahan diri hingga persoalan selesai.

“Ini sudah kami proses. Kami kan birokrat, butuh waktu untuk menyelesaikan, karena harus berkoordinasi dengan kementerian lain. Kami minta seluruh pihak menahan diri dulu,” katanya. (GPH)

Continue Reading

Automotive

Kawasaki Bakal Boyong J125 dan J300 ke Indonesia

Published

on

By

Kawasaki J125 2019 warna Khaki

Jakarta — Pasar skutik yang sedang naik-naiknya di Indonesia membuat beberapa pabrikan memasarkan skutiknya di sini.

Namun melejitnya pasar motor matik membuat motor sport jadi tergerus.

Mengingat pasar motor sport yang menjadi tumpuan PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) semakin lesu, apakah akhirnya pabrikan ini tergerak untuk terjun ke pasar skutik?

Sucipto Wijono, Line Head Sales Promotions KMI, mengatakan ‘tidak’ dengan lantang, sebelum akhirnya melunak dan mengganti ‘tidak’ tadi dengan ‘belum.’

(Baca Juga: KLX Series Jadi Penopang, Penjualan Kawasaki Sukses Terdongkrak Tahun Ini)

“Kalau terjun ke matik belum, karena masih belum ada instruksi harus ke sana dari prinsipal,” ungkap Sucipto di kantornya di Jl. Abdul Muis, Jakarta Pusat.

Pria yang akrab disapa Cipto ini pun mengatakan bahwa mudah bagi Kawasaki jika mereka ingin terjun ke khususnya ke pasar skutik premium karena mereka sudah memiliki motornya.

Tentu saja, Ia berbicara tentang J125 dan J300, skutik bongsor yang dipasarkan Kawasaki di benua Eropa.

Namun, Cipto mengatakan bahwa membawa kedua bersaudara tersebut ke Indonesia juga bukan tanpa masalah.
Skuter bongsor Kawasaki J125 yang dipasarkan di benua Eropa, akankah masuk Indonesia?

“Sebenarnya basic-nya sudah ada tapi bukan barang original Kawasaki, tapi hasil kerjasama,” ungkap Cipto.

Sekadar info J125 dan J300 memang merupakan hasil kerjasama antara Kawasaki dan Kymco, yang meluncurkan motor serupa dengan nama Kymco Downtown.

Membawa dua bersaudara tadi menjadi masalah karena Kymco telah lebih dulu memasarkan Downtown di Indonesia.

Dengan kubikasi mesin 250cc, skutik bongsor tadi mereka beri banderol sekitar Rp 68 juta OTR Jakarta.

“Kalau J125 dan J300 masuk ke sini pasti harganya lebih tinggi, bisa diserap enggak sama konsumen?” jelas Cipto.

“Makanya untuk saat ini kita tetap akan konsentrasi di sport,” pungkasnya. (GPH)

Continue Reading
Advertisement

Advertisement

Trending